"人と技術のスケッチブックシリーズ"第2弾。20世紀最後の巨大プロジェクト「東京湾アクアライン」の計画から着工・完成までを、建設に携わった人たちの取材をもとに、ダイナミックでリアルなイラストとわかりやすい文章で構成。
約10kmの海底トンネルを掘り抜いた世界最大口径14.14mのシールドマシン、東京ドームとほぼ同面積の島「川崎人工島」など、世界に誇る最先端の技術を見ることができます。
この本の内容
01.プロローグ 海の国の選択
02.設計・計画 夢を見た人々
03.地盤改良 まずはヘドロをかたくする
04.川崎人工島1：地中連続壁 海にしずめた巨大なたらい
05.川崎人工島2：堀削と内部ブロックの設置 海の底が見えた！
06.木更津人工島 海と空の間に
07.シールドマシン建造 海の空の間に
08.トンネル工事1：開始 氷のなかの発進
09.トンネル工事2：セグメントの組み立て補給 掘ることは運ぶこと
10.トンネル工事3：二次覆工 トンネルのなかのトンネル
11.橋梁工事 波ニモ負ケズ、風ニモ負ケズ
12.トンネル工事4：地中接合 海の下の出会い
13.完成、維持、メンテナンス 開通！アクアライン
14.未来技術 技術はさらに夢を見る
15.エピローグ：未来 そしてトンネルをぬけた未来
「5.川崎人工島２:掘削と内部ブロックの設置 海の底が見えた!」
巨大なたらいを海中に築き、海底をさらに掘削する。掘り出した大量の土は、赤潮を生む海底のくぼみのうめ立てに使われ、環境対策としても利用されました。しかし、おそれていた事態が起こってしまいました。たらいの底の一部から海水がもれ出してきたのです。作業を一時中断して、水を止める対策がなされました。はじめに海水が注ぎこまれました。内側から水圧をかけることによって、外側からの水の流れを止めたのです。セメントで地盤をかためて、再びポンプで排水。そうして、ようやく川崎人工島の底がその姿をあらわしました。東京湾の海底がはじめて陽の光にさらされた世紀の瞬間でした。
「7.シールドマシン建造 巨大モグラ誕生」
世界でいちばん大きくて長いトンネルを掘るためには、世界でいちばん大きく、そして丈夫なモグラ、いわゆる「シールドマシン」を作らなければなりません。東京湾横断道路では、全部で８台のシールドマシンが活躍しました。早く、安全に、そして確実に堀りすすみながら、同時にコンクリートのブロックでトンネル内部をかためていく最新鋭のシールドマシン。それらは、日本を代表する建設機械メーカーが最新の技術をきそい合って完成させたのです。
